Ersatzteile für BMW 02

• Bremsscheiben
• Bremsbeläge
• Stoßdämpfer
• Endschalldämpfer
• Bremssattel
• Ölfilter
• Motoröl
• Zündspule / -einheit
• Kühler / Einzelteile
• Radlager /-satz
• Scheibenwischer
• Luftfilter
• Zündkerzen
• Mittelschalldämpfer
• Wasserpumpe / Einzelteile / Dichtungen
• Lichtmaschine
• Kraftstofffilter
• Thermostat
• Kolben
• Anlasser

Dynamisch entspannt: BMW 02 Ersatzteile kaufen

Allgemein gelten die BMW 02 Autoteile als sehr robust. Das am häufigsten auftretende Problem sind verdreckte Vergaserdrüsen und ausgeschlagene Drosselklappenwellen. Außerdem gehören verhärtete Ventilschaftdichtungen und verbrauchte Kolbenringe zu den typischen Alterserscheinungen des beliebten Klassikers. Dem Rostschutz schenkte BMW in den 1960er- und 1970er-Jahren nur wenig Aufmerksamkeit. Schweller, hintere Radläufe und Radhäuser sowie Kofferraumböden und A-Säulen werden daher verstärkt als BMW 02 Ersatzteile benötigt.

Am Markt für BMW 02 Autoteile herrscht allerdings Gelassenheit. Nicht nur die Oldie-Abteilung des Münchner Konzerns, sondern auch Qualitätshersteller wie Bosch und Hella bieten passende BMW 02 Ersatzteile an. Im Vergleich zu den Originalteilen punkten hochwertige Fremdteile mit einem besseren Preis bei nahezu gleichwertiger Qualität.

Im Onlineshop von Autoteile Teufel finden Sie alle BMW 02 Ersatzteile, die Sie benötigen, um Ihren Lieblingsoldie länger fahrtüchtig zu erhalten. Wir führen ausschließlich geprüfte BMW 02 Ersatzteile etablierter Hersteller auf. Das für Ihren Wagen passende Produkt finden Sie leicht mithilfe unserer Suchfunktion.

Wenn Sie Fragen zu Ihrer Bestellung haben, steht Ihnen das Serviceteam von Autoteile Teufel gerne telefonisch, per E-Mail oder über das Kontaktformular zur Verfügung.

Unsere Expertentipps

• Da die 02-Baureihe anfällig für Rost ist, sollten Sie vor allem Radläufe, Endspitzen und Türunterkanten sorgfältig und regelmäßig auf Rost überprüfen
• Achten Sie stets darauf, dass Sie die genau für Ihr Fahrzeug passenden BMW 02 Ersatzteile kaufen. Aufgrund der großen Modellvielfalt kann man sich hier schnell vertun
• Bei Fachfragen oder Unklarheiten zu Ihrer Bestellung zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Die Anfänge der BMW-02-Serie

Mit der Vorstellung des Modells 1600-2 läutete BMW im März 1966 auf dem Genfer Automobilsalon die Baureihe 02 (Typ 114) ein und erweiterte damit seine Modellpalette nach unten. Nun waren fahrdynamische zweitürige Sportlimousinen auch für die Mittelklasse zugänglich. Die BMW-02-Serie wurde von 1966 bis 1977 hergestellt. Der Zusatz „2“ grenzte den 1600er als Zweitürer von den bisher viertürigen Limousinen der Marke ab. Dank ihrer sportlichen und zugleich alltagstauglichen Ausführung wurde die Baureihe schnell zum Liebling von Familienvätern ebenso wie von Motorsportlern, denn der BMW 02 machte eine gute Figur sowohl beim munteren Kurvenfahren auf der Landstraße als auch im Rennsport.

Ein umstrittener Held: die Modelle des BMW 02

Die 02-Serie wurde ausschließlich mit Vierzylinder-Motoren hergestellt. Ab 1971 bot BMW unter der Bezeichnung Touring auch Schrägheckvarianten der 02-Serie an. Am Markt konnte sich der Touring jedoch nicht durchsetzen, die Produktion wurde 1974 eingestellt. Erst 20 Jahre später brachte BMW mit dem 3er Compact wieder ein Schrägheckmodell auf den Markt.

Kurz vor dem Ausbruch der Ölkrise stellte BMW den 2002 Turbo vor. Wegen seines hohen Benzinverbrauchs erntete das Modell jedoch heftige Kritik. Der optionale Schriftzug „Turbo 2002“ auf dem Frontspoiler wurde von der Presse sogar als „Kriegsbemalung“ bezeichnet. Nur etwa 30 000 Fahrzeuge des zweitürigen Sportkombis konnten die Werkshallen verlassen. Etwa 6000 davon sind noch heute fahrbereit. Umso wichtiger ist es für BMW-Nostalgiker, gut erhaltene 2002 Turbos richtig zu pflegen.

Zu der 02-Baureihe gehörten auch zwei Cabrios-Modelle: ein Vollcabriolet und ein Cabriolet mit Überrollbügel.

Im Jahr 1972 entwickelte BMW für die Olympischen Sommerspiele in München den 1602 Elektro. Die umgebauten 1602er wurden als Begleitfahrzeuge für Langstreckenwettbewerbe und als Transportmittel für die Organisationskomitees eingesetzt. Mit den 350 Kilogramm schweren Bleibatterien konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreicht werden. Die Beschleunigung von 0-50 km/h dauerte ganze acht Sekunden. Damit war der 1602 Elektro als Serienfahrzeug kaum attraktiv.